2009年6月，铁道部组织开展隧道围岩稳定性及其控制技术研究。项目中，南车隧道公司承担了第七项课题“隧道施工机械化配套技术及装备研究”中的钻注一体化设备多功能钻机的国产化研制。作为我国首家自主研发该类型钻机的厂家，该企业通过技术攻关，成功突破大功率高频冲击动力头、自动化夹具、机电液一体化控制、直角坐标系姿态调整等技术难题，研制出首台国产多功能全液压大功率传动钻机。该设备采用大功率、旋转—冲击钻机设计理念，具有履带式行走、爬坡能力强、动作灵活等特点；采用电力、柴油双动力源，可减少隧道内有害气体排放，有效改善施工环境；整机的核心控制单元为可编程序控制器（PLC）—液压比例模块，具有控制自动化，可扩展性强的优点；拥有自主知识产权的核心部件——钻机动力头具有较高的冲击能和冲击频率，能有效提高施工效率。从模拟试验数据显示，该钻机的性能与进口多功能钻机相当，达到了国内领先水平。据悉，铁道部计划将该钻机用于贵广铁路施工。