日前，在浙江农林大学森林碳汇研究学者周国模教授的主持下，全国首个建立在高速公路边的碳汇林项目，在嘉兴市交通投资集团有限责任公司旗下的10个高速公路互通枢纽区正式实施。这一项目的实施，将充分发挥碳汇林具有固持二氧化碳的作用，“吃”掉高速公路上汽车排放的一部分二氧化碳。

嘉兴市交通投资集团有限责任公司，在得知营建碳汇林不仅能够取得经济效益，而且对于缓解气候变化也有积极的作用后，联系了省内唯一拥有林业碳汇计量与监测资格证书的浙江农林大学，并邀请该校林业碳汇计量与监测技术负责人周国模教授，前来主持和实施高速公路碳汇林项目。据介绍，林业碳汇计量与监测资格证书是由国家林业局认定和颁发的，全仅有10家单位拥有该证书。

由于国内从来没有在高速公路边营建碳汇的先例，为了确保高速公路碳汇的顺利事实，浙江农林大学周国模教授及其团队的施拥军副教授等科研人员，多次前往嘉兴市交通投资集团有限责任公司旗下的10个高速公路互通枢纽区现场，对高速公路的土地所有情况、土壤结构等情况进行了分析和研究，并根据当地的气候、土壤条件，选择出部分适合在当地生长且具有较高固碳能力的树种，最终确定在这10个高速公路互通枢纽区实施碳汇造林项目。

“虽然所有的树林都具有吸收二氧化碳的能力，但并非任意的树林都可以称为碳汇林。从碳汇的监测、计量以及相关的研究角度说，碳汇林的营造和认定有着严格的要求，要营造真正意义上的碳汇林，对土地所有权形式、营造林前土地的使用情况、土地基线状况、营造林后相关活动的监测都有着很多方面的的要求。”曾主持营造过全球首个毛竹碳汇林项目的周国模教授说，营造碳汇林既有经济利益更有社会效益，对缓解气候变化也有着重要的作用。

据介绍，嘉兴市高速公路互通枢纽区碳汇林项目实施总时间约为两年，计量监测周期为20年，实施总面积为2200多亩，营造碳汇林项目所需要的5000多万经费，由嘉兴市交通投资集团有限责任公司出资。按照一亩森林年净吸收二氧化碳1.2吨计算，2200亩碳汇林营造完成后，预计每年可吸收汽车排放的二氧化碳超过2600多吨，并释放出2300多吨的氧气，项目实施单位希望通过这种形式，抵消部分汽车在行车过程中产生的的碳排放。 《浙江科技报》：2011.1.21